本报讯 （记者杜娟、陈穗华 通讯员粤交综）广深高速大修两个多月以来，市民出行明显感到不便。实际上，广深之间的第二条高速公路——广深沿江高速正在紧锣密鼓的施工当中，昨日，记者深入施工现场了解到，广深沿江高速广州至东莞段将于2009年年底建成通车，2010年年底全线通车。届时广州到深圳只需1小时，广州到香港也只要一个半小时。

　　路程短：比广深高速短了1/3

　　广深沿江高速公路是广东省“十一五”规划重点建设项目之一。广深沿江高速公路有限公司总经理黄洁林告诉记者，目前，广州与深圳之间的公路交通在珠江东岸仅有广深高速公路和国道107线，道路已超负荷运营。

　　据了解,广州（黄埔）至深圳（南山）沿江高速全长约89公里，路程比现有的广深高速短了近1/3，采用双向8车道高速公路标准建设，设计时速100公里，总投资约165亿元。项目起点接广州黄埔107国道，终点连接深港西部通道直通香港，沿途与东二环高速公路、南二环高速公路、虎门大桥、深圳市大外环高速公路、机荷高速公路、海滨大道和南坪快速路交叉相连，衔接了广州经济开发区、东莞虎门港、深圳西部工业组团、深圳机场和深圳大铲湾港。

　　用时少：1小时就可到深圳

　　昨日上午，记者在位于东莞麻涌的施工现场看到，位于东莞水道上的东江南特大桥桥墩已经基本建成，一根根钢梁伸向空中,在桥墩外立面上还预留了几个小洞,工程人员告诉记者,这是为以后装上橡胶防撞护舷而专门预留的。

　　广深沿江高速公路有限公司总经理黄洁林告诉记者，广深沿江高速通车后，从广州到深圳只需要1个小时左右。由于路程的缩短，广深沿江高速的路费也将会比广深高速便宜,不过最终收费标准要待有关部门审批。此外，由于广深沿江高速直接连接深港西部通道，缩短了穗港之间的距离，从广州开车到香港只要一个半小时。据广深沿江高速公路有限公司的预测，该高速通车后第一年的日车流量为5万辆左右，但设计日车流量在11万到12万辆之间，行驶起来还是非常舒适的。

　　难度大：95%路段是桥梁

　　据该项目的副总工程师黄诚欢介绍，由于沿江、沿海而建，珠三角地区水网又特别发达，广深沿江高速95%的路段是桥梁。

　　广深沿江高速的控制性工程东江南特大桥是全省在建桥梁中跨径最大的一座，主跨长达256米。位于虎门镇威远岛的牛头山高架桥施工图纸已于2006年年底完成，但是虎门镇认为威远岛的定位是生态旅游基地，牛头山高架桥桥面过高，对威远景观影响较大，要求调整方案。2008年1月30日，省交通厅、文化厅、虎门镇及相关单位召开协调会，经过多方比较，省交通厅和东莞市政府7月拟定增加3个隧道，整个高度下降了25米，为此增加投资1.2亿元。